
赤坂氷川山車について
山車とはなにか
山車とは、祭礼のときに美しい人形や花などの飾り物を据えつけ、町の通りを曳き回す台車のことをいいます。
その語源は、平安時代の大嘗祭(天皇が即位後に行う新穀感謝の儀式)の際に用いられた「標山」にさかのぼるといわれています。 標山とは、神様が降りてくる場所(依り代)として設けられた神聖な作り物で、山車はその流れを受け継ぎ、お神輿と同じく「神を乗せる乗り物」として、長い歴史の中で大切にされてきました。
日本各地には個性豊かな山車文化が根付いており、「曳山」「祭屋台」「屋台」など、地域によって様々な呼び名で親しまれています。
祭礼山車行列
江戸型山車
日本各地に多種多様な山車が存在するなか、赤坂氷川山車の多くは「江戸型山車」と呼ばれる形式です。 江戸型山車は、山王権現(日枝神社)と神田明神(神田神社)の大祭である「天下祭」で盛んに曳き出されるなかで発展しました。
その最大の特徴は、最上部の人形座を綱と滑車で上下させる「カラクリ仕掛け」にあります。 この仕掛けは、巨大な山車が江戸城の城門を通過するために考案されたものです。
台車に二段〜三段の鉾台(木枠)を重ねた構造が基本であり、各段には豪華な飾り幕が張られ、全体の高さが十メートル近くに達するものもあります。都心のビル群を背景に巨大な山車が厳かに進む姿は、現代においても見る者を圧倒します。
山車のからくり図
山車巡行
赤坂氷川神社 拝殿に納められている『祭礼山車行列額絵』には、豪華絢爛な山車13本が悠々と巡行する様子が描かれ、江戸有数の祭であった赤坂氷川祭の様子を現代に伝えております。明治以降、「天下祭」が廃絶すると山車は衰退の一歩をたどります。追い打ちをかけるように関東大震災・東京大空襲が都心部を襲い、徐々にその姿を消してゆくことになったのです。しかし、赤坂氷川神社裏手の倉庫には、奇跡的に山車の一部分が遺されていたのでした。
祭礼山車行列額絵
赤坂氷川山車を構成するもの
赤坂氷川山車を構成するものは、本体や人形だけではありません。飾り幕、お囃子の音色、そして綱を握る一人ひとりの手。山車頭、舵取り、電線捌きに至るまで、多くの人々がそれぞれの役割を担い、一体となって山車を動かします。赤坂氷川山車の巡行は、ものづくりの技と、人の力の結晶なのです。
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- 1.山車本体
- 2.人形
- 3.鳶頭
- 4.飾り幕
- 5.お囃子
- 6.山車後方
- 7.山車横
- 8.舵取り
- 9.山車頭
- 10.綱取中
- 11.曳き手
- 12.電線捌き
- 13.綱取頭
1.山車本体(だしほんたい)
車輪のついた台車の上に木組みの鉾台を積み重ねた構造。赤坂氷川山車の多くは「二層型」だが、源頼義・日本武尊の二本は全国的にも珍しい「三層型」として復元されている。

2.人形(にんぎょう)
山車の最上部に鎮座する、山車の顔。日本神話の英雄や歴史上の武将、七福神、能楽の演目など、多彩な題材から作られている。

3.鳶頭(とびがしら)
伝統的な鳶の装束に身を包み、山車の上から全体に指示を出す。江戸時代より火消し衆(鳶職)が祭礼の警護を担う習わしが受け継がれている。

4.飾り幕(かざりまく)
鶴・龍・松などの吉祥文様や、山車に因んだ題材が刺繍された幕。各段それぞれに異なる意匠が施され、山車を華やかに彩る。

5.お囃子(おはやし)
笛・太鼓・鉦の音色が、山車の前進とともに町中に響き渡る。赤坂氷川祭では「赤坂茜囃子」が中心となり演奏している。

6.山車後方(だしこうほう)
曲がり角や上り坂の動力と、下り坂でのブレーキを担う。巨大な山車の動きを後方から制御する力仕事。

7.山車横(だしよこ)
車輪周りの安全を確保し、車止めをかける。

8.舵取り(かじとり)
舵を全身で操作し、山車の進行方向を制御する。

9.山車頭(だしがしら)
巡行全体の指揮を執る現場の総責任者。山車の動きや周囲の安全を見渡し、各役割に的確な指示を送る。

10.綱取中(つなとりなか)
綱がたるまないよう支え、曳き手全体の力が山車に伝わるよう調整する。

11.曳き手(ひきて)
老若男女、国内外を問わず多くの方が同じ曳綱を持つ。数十人から百人近い曳き手が力を合わせて綱を引く姿は、巡行で最も力強い場面の一つ。

12.電線捌き(でんせんさばき)
山車の前方を先行し、電線や樹木を持ち上げて山車の通路を確保する。巡行を滞りなく進めるために欠かせない縁の下の力持ち。

13.綱取頭(つなとりがしら)
綱の先頭に立ち、曳き手全体をまとめる。






